鷹牌(pái)軸承官方(fang)微博:
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| 斯(si)太爾1491(20噸)雙(shuang)橋 | |||||
| 序(xù)号 | 軸(zhóu)承型号 | 外形尺(chǐ)寸(mm) | 安(an)裝部位 | 每車用(yong)量 | |
| 新(xin)代号 | 舊代号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | 32020 | 2007120E | 100×150×32 | 前(qián)輪毂外 | 2 |
| 2 | 32022 | 2007122E | 110×170×38 | 前(qian)輪毂内 | 2 |
| 3 | 6311 | 311 | 50×120×29 | 前(qian)輪傳動軸(zhóu)與前軸叉(cha) | 2 |
| 4 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 前橋差速(su)器 | 2 |
| 5 | 6007-RSNB/C3 | 3G350107 | 35×62×14 | 張緊輪(lún)後 | 1 |
| 6 | 6007/C3 | 3G107 | 35×62×14 | 張緊輪(lún)前 | 1 |
| 7 | 6303/C3 | 3G303 | 17×47×14 | 機油泵(bèng)中 | 2 |
| 8 | NJ206E/C3 | 3G42206 | 30×62×16 | 水泵前(qián) | 1 |
| 9 | 6206-RS/C3 | 3G160206 | 30×62×16 | 水泵後 | 1 |
| 10 | NU206E/C3 | 3G32206 | 30×62×16 | 傳(chuan)動軸前 | 1 |
| 11 | 6306/C3 | 3G306 | 30×72×19 | 傳(chuán)動軸後 | 1 |
| 12 | 6305-2RS | 180305 | 25×62×17 | 變(biàn)速器軸前(qián) | 1 |
| 13 | 688714 | 69.85×103.17×25.9 | 離合器 | 1 | |
| 14 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變(bian)速器一軸(zhóu)後 | 1 |
| 15 | 309N | 370309 | 45×100×25 | 變速器(qi)中間軸前(qián) | 1 |
| 16 | K45×55×40K | 9245/45 | 45×55×40 | 變速器倒(dǎo)檔軸倒檔(dang)齒輪 | 1 |
| 17 | 6018N | 50118 | 90×140×24 | 變速(su)器中間軸(zhou)後 | 1 |
| 18 | NCL310E | 102310E | 50×110×27 | 變速器(qi)中間軸後(hou) | 1 |
| 19 | NJ307E | 42307E | 35×80×21 | 中間變速(su)器中間軸(zhou)前 | 1 |
| 20 | NUP310EN | 192310 | 50×110×27 | 中間變(biàn)速器中間(jiān)軸後 | 1 |
| 21 | 53.5×114.673×60.331 | 中間(jian)變速器主(zhu)軸 | 1 | ||
| 22 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 分動器(qi)輸入軸前(qián) | 1 |
| 23 | 32311 | 7611E | 50×120×45.5 | 分動器輸(shū)入軸後 | 1 |
| 24 | NJ2310E | 42610E | 50×110×40 | 分(fen)動器中間(jiān)軸前 | 1 |
| 25 | NJ310E | 42310E | 50×110×27 | 分動(dòng)器中間軸(zhou)後 | 1 |
| 26 | 6312N | 50312 | 60×130×1 | 橋間差(chà)速器前 | 1 |
| 27 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 橋(qiao)間差速器(qi)後 | 1 |
| 28 | 6212 | 212 | 60×110×22 | 貫通軸(zhou) | 1 |
| 29 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 後橋主動(dong)錐齒輪前(qian) | 1 |
| 30 | 32316 | 7616E | 80×170×61.5 | 後橋主動(dòng)錐齒輪後(hou) | 1 |
| 31 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 中、後橋論(lun)輪間差速(sù)器 | 4 |
| 32 | 30222 | 7222E | 110×200×41 | 中、後橋(qiao)輪毂内 | 4 |
| 33 | 32222 | 7522E | 110×200×56 | 中(zhōng)、後橋輪毂(gu)外 | 4 |
| 34 | K28×40×27 | K284027 | 28×40×27 | 輪邊減(jian)速器行星(xīng)齒輪 | 6 |
| 35 | NJ314 | 42314E | 70×150×35 | 中橋(qiao)主動錐齒(chǐ)輪導向 | 1 |
| 36 | 30311 | 7311E | 55×120×31.5 | 中(zhōng)橋主動錐(zhuī)齒輪前 | 2 |
| 37 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 中(zhōng)橋主動圓(yuán)柱齒輪 | 1 |
| 38 | 30214 | 7214E | 70×125×26.25 | 分(fen)動器後橋(qiáo)輸出軸後(hòu) | 1 |
| 39 | 32215 | 7515E | 75×130×33.25 | 分動器前(qian)橋車出軸(zhóu) | 1 |
| 40 | 6209 | 209 | 45×85×19 | 分動器前(qian)橋車出軸(zhou) | 1 |
| 41 | 30312 | 7312E | 60×130×33.5 | 前橋主動(dong)錐齒輪外(wai) | 1 |
| 42 | 32315 | 7615E | 75×160×58 | 前橋主動(dòng)錐齒輪内(nèi) | 1 |

襄陽(yang)鷹牌榮華(huá)軸承有限(xian)公司,是專(zhuan)業從事汽(qì)車軸承研(yan)發🐕和生産(chan)的高新技(jì)術企業。公(gōng)司擁有國(guó)内先進的(de)汽車軸承(cheng)全自動數(shu)控生産設(she)備,年産各(gè)種P6級以上(shang)軸♋承400萬套(tào)。公司高度(du)重視技術(shù)創新、技術(shu)研發💋與先(xiān)進檢測手(shou)段的❤️不斷(duan)完善🏃♂️,組建(jiàn)了鷹牌軸(zhóu)承技術開(kāi)發中心和(hé)檢測中心(xin),精心打造(zào)質👅量過硬(ying)、客戶⚽滿意(yì)的誠信♈品(pǐn)☎️牌,已通過(guo)ISO/TS16949:2009國際質量(liàng)體系認證(zhèng)。


公司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xi)列的公制(zhi)軸承、各種(zhong)英制軸承(chéng)、鍍膜🍓軸承(cheng)❄️、卡🧑🏾🤝🧑🏼車輪毂(gu)單元及非(fei)标軸承,除(chú)滿足國内(nèi)重型車、中(zhōng)🐪型車、輕型(xíng)🍓車、微型車(chē)、轎車系列(lie)等各種車(chē)⛹🏻♀️型及農機(ji)軸承配套(tào)和維修需(xū)🧡求外,還可(ke)以為用戶(hu)♊提供礦山(shan)機械、進口(kou)汽車各種(zhong)非标和特(tè)殊用軸承(chéng)🤩。目前已直(zhi)接為東風(feng)德納車橋(qiao)公司、合肥(fei)車橋公司(sī)、北汽福田(tian)公司、宇通(tōng)客車、金龍(lóng)客車、中聯(lián)重科車橋(qiáo)公司(湖南(nán)☀️車橋廠)、湖(hú)北車橋公(gong)司、湖北遠(yuǎn)安永安車(chē)橋公司、湖(hu)北三環車(che)🔱橋公司、西(xī)安漢德車(che)橋公司等(děng)多家知名(míng)♈企業提供(gong)配套産品(pǐn),并多次被(bèi)湖北車橋(qiáo)👣公司等企(qǐ)業評為優(you)秀供❌應商(shāng)。
與此同時(shí),公司還在(zai)維修市場(chǎng)勵精圖治(zhi),着力構建(jian)以89個襄陽(yang)鷹牌軸承(cheng)專營店為(wéi)主體的輻(fú)射全國的(de)營銷網絡(luò),并在擁有(yǒu)自主出口(kǒu)權的基礎(chu)上,加大了(le)海外市場(chǎng)拓展力度(du),産品遠銷(xiao)歐美、中🐪東(dong)、東南亞等(deng)地,實現了(le)國際國内(nei)兩個市場(chang)的同步發(fā)展。
襄陽鷹(yīng)牌榮華軸(zhóu)承有限公(gong)司
咨詢熱(re)線:400-0710-833
服務熱(re)線:0710-3381855
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